2010年，我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可謂喜憂參半。喜的是我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持增長勢頭，同時我國邁出了大力推進(jìn)海上風(fēng)電的發(fā)展步伐；憂的是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大、市場競爭愈發(fā)慘烈，同時在風(fēng)機(jī)不斷求大追新的快速發(fā)展背后，風(fēng)機(jī)質(zhì)量安全存有隱患。

　　2010海上風(fēng)電發(fā)展加速

　　裝機(jī)容量繼續(xù)增長，但增速明顯放緩

　　2010年，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)被列入國家七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，在全球大力發(fā)展清潔能源的大好時機(jī)下，我國風(fēng)電裝機(jī)容量繼續(xù)保持增長，全年新增裝機(jī)1602.2萬千瓦，累計裝機(jī)4182.7萬千瓦。與2009年相比，2010年風(fēng)電新增裝機(jī)增長率僅為16%，累計裝機(jī)增長率為62%，相比過去4年里風(fēng)電裝機(jī)容量連年翻番增長的態(tài)勢，2010年我國風(fēng)電裝機(jī)容量增速明顯放緩，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正逐漸步入平穩(wěn)增長時期。

　　國家重視風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，海上風(fēng)電成為新寵

　　2010年，國家陸續(xù)出臺了一系列促進(jìn)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策。此外，根據(jù)國家最新的能源規(guī)劃，2020年前國家將在新能源領(lǐng)域增加5萬億元投資，其中風(fēng)電占1.5萬億元。

　　同時，2010年是我國海上風(fēng)電加速發(fā)展的元年。國家能源局5月18日正式啟動了總計100萬千瓦的首輪海上風(fēng)電招標(biāo)工作，分別為濱海和射陽的兩個30萬千瓦的近海風(fēng)電項目；大豐和東臺的兩個20萬千瓦的潮間帶項目，并于9月10日在北京開標(biāo)。同年6月，我國首個海上風(fēng)電項目--上海東海大橋102兆瓦項目全部并網(wǎng)發(fā)電。在國家大力推動海上風(fēng)電加快發(fā)展的形勢下，上海、江蘇、浙江、山東和福建等省市紛紛提交了各自的海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃，各風(fēng)電企業(yè)更是前赴后繼進(jìn)行海上風(fēng)機(jī)的研制與生產(chǎn)。

　　風(fēng)機(jī)大型化日益凸顯，直驅(qū)雙饋同臺競技

　　我國風(fēng)電機(jī)組從2005年開始步入“兆瓦級時代”，當(dāng)年僅占新增裝機(jī)容量的21.5%；2009年兆瓦級風(fēng)機(jī)成為市場主流，占到當(dāng)年新增裝機(jī)容量的86.86%；2010年2.5兆瓦及以上風(fēng)機(jī)成為行業(yè)重點發(fā)展產(chǎn)品，同年8月上海電氣3.6兆瓦海上風(fēng)機(jī)并網(wǎng)發(fā)電，10月華銳風(fēng)電和湘電股份分別宣布5兆瓦海上風(fēng)機(jī)下線；據(jù)悉，“十二五”期間將重點發(fā)展3～5兆瓦級陸地風(fēng)機(jī)和5～10兆瓦級海上風(fēng)機(jī)。

　　在技術(shù)路徑的選擇上，直驅(qū)與雙饋各有利弊。隨著對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組可靠性要求的不斷提高，直驅(qū)式風(fēng)機(jī)設(shè)計正在不斷增加。由于風(fēng)機(jī)單機(jī)容量提高，為應(yīng)對極限載荷和疲勞載荷的挑戰(zhàn)，新的直驅(qū)變速變槳技術(shù)正在逐步成為兆瓦級風(fēng)機(jī)的主流技術(shù)，直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組的市場份額也在迅速擴(kuò)大。盡管直驅(qū)風(fēng)機(jī)可靠性高，運行穩(wěn)定，但也存在單機(jī)結(jié)構(gòu)體積和重量大、技術(shù)要求高、運輸和安裝較困難等問題，同時成本比需要3級齒輪箱驅(qū)動的機(jī)組高出約30%。目前，已經(jīng)有企業(yè)開始研發(fā)介于直驅(qū)式風(fēng)機(jī)和雙饋式風(fēng)機(jī)之間的半直驅(qū)風(fēng)機(jī)。在未來一段時間內(nèi)，風(fēng)機(jī)還將處于直驅(qū)式風(fēng)機(jī)與雙饋式風(fēng)機(jī)同臺競技的格局。

　　產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)張，市場競爭更加激烈

　　2004年，我國風(fēng)電整機(jī)制造廠商只有6家。截至2010年底，作為全球***的風(fēng)電整機(jī)生產(chǎn)國，我國已有100多家整機(jī)商，有樣機(jī)下線的就有近90家。此外，還有風(fēng)電設(shè)備零部件制造企業(yè)上百家，葉片生產(chǎn)廠50余家，塔架制造廠100余家。越來越多的企業(yè)進(jìn)入風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，風(fēng)電裝備市場的競爭也越發(fā)激烈，風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)正面臨著新的行業(yè)洗牌。

　　風(fēng)電整機(jī)價格持續(xù)下降，企業(yè)利潤嚴(yán)重縮水

　　面對激烈的市場競爭，企業(yè)之間展開了殘酷的價格戰(zhàn)。自2008年開始，我國風(fēng)電機(jī)組的市場售價開始持續(xù)下滑。最典型的例子是1.5兆瓦風(fēng)機(jī)的單價，已從2008年初的6500元/千瓦下降到了目前3800元/千瓦的水平。

　　整機(jī)價格的快速下降戰(zhàn)嚴(yán)重削弱了風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)的利潤，前兩年高歌猛進(jìn)的風(fēng)電設(shè)備企業(yè)發(fā)展速度在2010年突然放緩。以湘電股份為例，其2009年上半年財報業(yè)績增長達(dá)300%，而2010年上半年歸屬于公司股東的凈利潤較上年同期僅增長50%以上。

　　零部件制造業(yè)已基本形成體系，部分關(guān)鍵配套仍須增強(qiáng)實力

　　目前我國風(fēng)電零部件制造業(yè)逐步成熟，已形成涵蓋葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、變槳偏航系統(tǒng)、輪轂、塔架等主要零部件的生產(chǎn)體系。但部分關(guān)鍵配套實力與國際先進(jìn)水平仍存在差距，如控制系統(tǒng)、風(fēng)電軸承產(chǎn)品等，相關(guān)研發(fā)和制造實力有待進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　安全事故頻發(fā)，質(zhì)量存有隱患

　　2010年，幾起惡性的風(fēng)電事故給近年突飛猛進(jìn)的風(fēng)電發(fā)展敲響了警鐘，風(fēng)電設(shè)備的質(zhì)量問題顯現(xiàn)出來。在我國風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)依然依托歐美，風(fēng)電機(jī)組的檢測認(rèn)證體系還不健全，風(fēng)電場缺乏長期運營維護(hù)的經(jīng)驗之下，中國風(fēng)機(jī)質(zhì)量大考已經(jīng)開始。

　　2010年1月24日東汽風(fēng)機(jī)倒塌，被視為2010年第一起風(fēng)機(jī)事故。隨后，華銳等品牌風(fēng)機(jī)倒塌事故不斷出現(xiàn)，國內(nèi)前列的整機(jī)制造企業(yè)幾乎無一幸免。風(fēng)機(jī)質(zhì)量出現(xiàn)的問題還包括風(fēng)機(jī)葉片、主軸斷裂，電機(jī)著火，齒輪箱損壞，控制失靈以及飛車等。

　　一般而言，風(fēng)機(jī)在投入運行5年以后才進(jìn)入對整機(jī)和零部件質(zhì)量的真正考驗期，而我國大部分風(fēng)機(jī)都是最近兩三年安裝的，因此，未來幾年將成為考驗中國風(fēng)機(jī)裝備質(zhì)量的關(guān)鍵時期。

　　將由快速發(fā)展變?yōu)榻】蛋l(fā)展

　　在剛剛過去的2010年，隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國風(fēng)電企業(yè)已由先前的盲目追“風(fēng)”變得更加理性。展望未來，在新興能源盛行全球、我國大力推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大環(huán)境下，我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)將由快速發(fā)展轉(zhuǎn)為健康發(fā)展。

　　裝機(jī)容量保持平穩(wěn)增長

　　按照我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)目前的發(fā)展速度，在繼2009年我國風(fēng)電新增裝機(jī)躍升全球第一之后，我國風(fēng)電累計裝機(jī)即將超過美國，占據(jù)世界首位，成為世界上***的風(fēng)電市場和風(fēng)能設(shè)備制造中心。預(yù)計未來10年我國每年新增風(fēng)電裝機(jī)容量仍可保持在1500萬千瓦～2000萬千瓦左右。

　　海上風(fēng)電仍將受寵

　　盡管海上風(fēng)電受到開發(fā)技術(shù)難度大、投資成本高等因素限制，但是憑借其海上風(fēng)能資源豐富、不受土地限制、年利用小時長、風(fēng)速高、風(fēng)資源持續(xù)穩(wěn)定、機(jī)組發(fā)電量高、視覺及噪音影響少等優(yōu)勢仍將繼續(xù)受到人們的關(guān)注，但其在技術(shù)、材料等方面勢必面臨很多挑戰(zhàn)。

　　風(fēng)機(jī)大型化趨勢不改

　　隨著風(fēng)電技術(shù)日趨成熟以及對降低風(fēng)力發(fā)電成本的要求越來越高，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組正不斷向大型化發(fā)展，風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量不斷增加。2兆瓦以上陸上風(fēng)機(jī)和3兆瓦以上海上風(fēng)機(jī)將成為未來市場的主力機(jī)型。

　　直驅(qū)式風(fēng)機(jī)市場份額將增大

　　直驅(qū)式風(fēng)機(jī)由于省掉了齒輪箱，可靠性提高，運行更加穩(wěn)定，國內(nèi)更多的風(fēng)電企業(yè)，以金風(fēng)科技、湘電股份為代表，正在積極研究開發(fā)直驅(qū)式機(jī)組，預(yù)計直驅(qū)式風(fēng)機(jī)的市場份額將進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　風(fēng)機(jī)價格小幅下跌

　　未來我國風(fēng)電市場競爭仍將十分激烈，為了能爭得一塊蛋糕，風(fēng)電企業(yè)之間的價格戰(zhàn)仍將繼續(xù)。但是由于目前的機(jī)組價格已經(jīng)觸碰了風(fēng)電企業(yè)的底線，到了虧本的邊緣，很難繼續(xù)大幅下跌。因此，預(yù)計未來風(fēng)機(jī)價格將出現(xiàn)小幅走低。

　　風(fēng)機(jī)質(zhì)量將放在首位

　　2010年的幾起風(fēng)機(jī)事故已經(jīng)給人們重重地敲響了警鐘。作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)入健康穩(wěn)步發(fā)展的軌道，風(fēng)機(jī)質(zhì)量必將成為未來風(fēng)電設(shè)備市場角逐的重要因素。只有質(zhì)量過硬、安全可靠的國產(chǎn)風(fēng)電設(shè)備作支撐，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)才能健康長遠(yuǎn)發(fā)展；只有品質(zhì)優(yōu)良、用戶信賴的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品才能在激烈的市場競爭中屹立不倒。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)是每一個風(fēng)電企業(yè)必須高度重視的，也將是未來我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。

　　WTO規(guī)則將影響行業(yè)發(fā)展

　　2010年9月9日，作為美國***的工會組織之一，美國鋼鐵工人聯(lián)合會(USW)按照《1974年美國貿(mào)易法案》第301條款的規(guī)定，向美國貿(mào)易代表(USTR)辦公室提交了長達(dá)5800頁的訴狀，稱中國政府給予新能源企業(yè)高額補(bǔ)貼以提高中國風(fēng)電、太陽能的價格優(yōu)勢，影響美國就業(yè)；同時指責(zé)中國對外國企業(yè)參與招標(biāo)采取歧視性限制。同年10月15日，美國貿(mào)易代表處決定對中國新能源進(jìn)行調(diào)查。按照慣例，美國貿(mào)易代表辦公室計劃在90天時間內(nèi)完成相關(guān)調(diào)查，該項調(diào)查將對我國風(fēng)能、太陽能、高效電池和新能源汽車行業(yè)造成較大影響，涉及154家中國新能源企業(yè)。

　　在應(yīng)對美國貿(mào)易代表處開展調(diào)查和批駁美國此舉毫無根據(jù)且不負(fù)責(zé)任的同時，我國政府、行業(yè)、企業(yè)等各界人士都需要認(rèn)真了解WTO規(guī)則，深入思考并積極備戰(zhàn)。主動研究國際相關(guān)法律法規(guī)，在未來制定政策時，更加謹(jǐn)慎小心，注意避免違背WTO、GPA等國際規(guī)則，***限度保護(hù)我國風(fēng)電的行業(yè)利益。

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